تحقیقات دانشجویی
تحقیقات دانشجوییتحقیقات دانشجویی
تحقیقات دانشجوییتحقیق بررسی نقش گمرک امیرآباد بهشهر در توسعه ترانزیت از طریق کریدور
تحقیق بررسی نقش گمرک امیرآباد بهشهر در توسعه ترانزیت از طریق کریدور
فرمت فایل دانلودی: .zipفرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 99
حجم فایل: 1573 کیلوبایت
قیمت: 20000 تومان
توضیحات:
دانلود تحقیق بررسی نقش گمرک امیرآباد بهشهر در توسعه ترانزیت از طریق کریدور، در قالب فایل word و در حجم 99 صفحه.
چکیده:
تحقیق حاضر به بررسی نقش گمرک امیرآباد بهشهر بر توسعه ترانزیت از طریق کریدور شمال-جنوب می پردازد. روش تحقیق توصیفی بوده و داده ها ازطریق کتب و مقالات مرتبط و همچنین پژوهش های میدانی به دست آمده است. بسط و توسعه ترانزیت برای کشورهایی که از نظر جغرافیایی در مسیرهای ترانزیت بین المللی قرار دارند از پیش شرط های اساسی برای کسب درآمد های ارزی وایجاد ارزش افزوده و رشد اقتصاد یک کشور می باشد، چرا که امکان تسهیل تجارت و سرمایه گذاری در بخش های مختلف یک جامعه و همچنین توسعه و عمران منطقه ای و بین المللی را تضمین می کند و به دنبال آن علاوه بر درآمدزایی، کارآفرینی و اشتغال زایی، زمینه پیشرفت در سایر بخش ها به ویژه بخش حمل ونقل را در پی خواهد داشت. اما این امر زمانی محقق می شود که بتوان موانع را برطرف و راه کارهای ارتقا را شناسایی و با توجه به مقرون به صرفه بودن هرکدام از این راهکارها، در راستای تحقق آنها گام برداشت. لذا محقق، با استفاده از مطالعات توصیفی و پژوهش های میدانی و با بهره گیری از اطلاعات بدست آمده از منابع ذکرشده بر آن است تا به این سوالات که کریدور شمال-جنوب از چه نقاط قوت و ضعفی برای بهره برداری در زمینه ی ترانزیت برخوردار است؟ گمرکات شمالی کشور به خصوص گمرک امیرآباد بهشهر به منظور تسهیل و تسریع ترانزیت با چه چالشها و مشکلاتی مواجه هستند؟ و همچنین گمرک از چه راه کارهایی جهت افزایش بهره برداری ترانزیتی از کریدور تجاری شمال-جنوب در کشور میتواند بهره گیرد؟ پاسخ گوید.
فهرست مطالب:
فصل اول
1-1 مقدمه
1-2 بیان مسئله
1-3 سوالات تحقیق
1-4 اهداف تحقیق
1-5 سابقه و ضرورت انجام تحقیق
1-6 روش انجام تحقیق
1- 7 واژگان کلیدی
حمل ونقل،ترانزیت،گمرک،کریدورشمال-جنوب،ارزش افزوده
1-7-1 حمل و نقل
1-7-2 ترانزیت
1-7-3 گمرک
1-7-4 کریدور شمال-جنوب
1-7-5 ارزش افزوده
فصل دوم
2-1 مقدمه
2-2 تعریف کریدور بین المللی حمل و نقل
2-3 انواع کریدور های بین المللی حمل و نقل
2-3-1 کریدور شرق – غرب یا جاده باستانی ابریشم
2-3-2 کریدور جنوبی آسیا
2-3-3 کریدور تراسیکا
2-3-4 کریدور آلتید
2-3-5 کریدور بین‌المللی شمال – جنوب
2-3-5-1 مؤسسین و اعضاء
2-3-5-2 مسیرهای کریدور بین المللی شمال-جنوب
2-3-5-3 اهداف تاسیس کریدور بین المللی شمال-جنوب
2-3-5-4 ویژگیها و مزیت های کریدور بین المللی شمال-جنوب
2-4 تعریف گمرک
2-5 تاریخچه گمرک در ایران
2-6 وظایف گمرک جمهوری اسلامی ایران
2-7 نقش های گمرک جمهوری اسلامی ایران
2-7-1 نقش گمرک در اجرای سیاست ها و برنامه های کلان توسعه اقتصادی کشور
2-7-2 نقش گمرک دربرنامه راهبردی جایگزینی واردات
2-7-3نقش گمرک در برنامه راهبردی توسعه صادرات
2-7-4 نقش گمرک در وصول درآمد
2-7-5 نقش گمرک در امور مسافری و گسترش توریسم
2-8-6 نقش گمرک در مبارزه قاچاق و مواد مخدر
2-7-7 نقش گمرک در ارتباط با مناطق آزاد و ویژه اقتصادی
2-7-8 نقش گمرک در کارایی سیستم مالیات بر ارزش افزوده
2-7-9 گمرک و ارتباطات منطقه ای و جهانی
2-8 سازمان جهانی گمرک (WCO)
2-9 کنوانسیونهای بین المللی در زمینه گمرک
2- 10 قوانین و مقررات مرتبط با وظایف گمرک
2-11 استانداردهای سازمان جهانی گمرک و وضعیت گمرک ایران در این زمینه
2-11-1 استانداردهای مربوط به ارتباط سازمانهای گمرک با یکدیگر
2-11-2 استانداردهای همکاری گمرک با بخش تجارت
2-12 اهمیت گمرک در برنامه تحول اقتصادی
2-13 معرفی گمرک منطقه ویژه امیرآباد بهشهر
2-14 ویژگیها و امتیازات گمرک منطقه ویژه اقتصادی امیر اباد
2-15 آمار عملکرد گمرک امیر اباد بهشهر
2=16 معرفی منطقه ویژه اقتصادی بندر امیرآباد بهشهر
2-17 معرفی بندر امیرآباد بهشهر
2-18 جغرافیای خزر
2-19 ساختار تشکیلاتی گمرک جمهوری اسلامی ایران
2-20 مشکلات و چالش ها
2-20-1 اهم مشکلات و چالشهایی
2-20-1-1 مشکل مربوط به تعیین ارزش کالاها
2-20-1-2 طولانی بودن زمان انجام تشریفات گمرکی کالاها
2-20-1-3 تعدد گمرکات در ایران و گسترش روزافزون آنها
2-20-1-4 وجود رویه های پیچیده اداری و تفسیر پذیری قوانین
2-20-1-5تخصصی نبودن گمرکات کشور امکان
2-20-1-6 طبقه بندی غیر واقعی کالاها
2-20-1-7 قاچاق کالا
2-20-1-8 تعدد مراجع و مراکز سیاستگذار در امور بازرگانی - گمرکی
2-20-1-9 عدم اصلاح ساختار سازمانی متناسب
2-20-1-10 عدم حضور موثر و فعال گمرک در عرصه سیاست گذاری های بخش های تجاری و بازرگانی
2-20-1-11 کمبود شدید نیروی انسانی
2-20-1-12 عدم تجهیز مبادی ورودی و خروجی
2-20-2 مشکلات گمرک در ارتباط با سازمانهای همجوار جهت ترخیص کالا
2-20-2-1 مؤسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران
2-20-2-2 وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی
2-20-2-3 وزارت جهاد کشاورزی
2-20-2-4 سازمان انرژی اتمی ایران
2-20-2-5 وزارت صنایع
2-20-2-6 وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی
2-20-2-7 بانک مرکزی
2-20-2-8 سازمان بنادر و کشتیرانی
2-20-2-9 سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی
2-20-2-10 سازمان حمل و نقل و پایانه های کشور
2-20-2-11 نیروی انتظامی ج . ا . ا
2-21 تعریف ترانزیت
2-22 انواع ترانزیت
2-23 اسناد و مدارک مورد نیاز برای رویه ترانزیت
2-24پروسه اداری رویه گمرکی ترانزیت
2-24-1تبیین روند تشریفات کالای ترانزیت خارجی در اولین مرز ورودی
2-24-2تبیین روند تشریفات تائید وصول، کنترل، بررسی و اجازه خروج کالای ترانزیت خارجی از کشور
2-25 اهمیت ترانزیت برای اقتصاد ایران
2-26 مزیت های ترانزیتی ایران
2-27 بازار های ترانزیتی ایران
2-28 آمارهای گمرک جمهوری اسلامی ایران در زمینه ترانزیت در کشور
2-28-1 ترانزیت کالاهای نفتی و غیرنفتی از بنادر کشور
2-28-2 نوسانات رشد ترانزیت غیر نفتی در بنادر (درصد)
2-28-3 نوسانات رشد ترانزیت نفتی در بنادر (درصد)
2-28-4 نوسانات رشد ترانزیت نفتی و غیر نفتی در بنادر (درصد)
2-28-5 ترانزیت خارجی بر اساس کالاهای گروه بندی شده در سال1390
2-28-6 پنج گمرک عمده ورودی ترانزیت خارجی در سال 90
2-28-7پنج گمرک عمده خروجی ترانزیت خارجی در سال90
2-29 پیشینه تحقیق
فصل سوم
3-1 مقدمه
3-2 روش انجام تحقیق (نوع مطالعه، روش جمع آوری اطلاعات و مشکلات پیش روی تحقیق)
3-3 اهداف تحقیق
3-4 سوالات تحقیق
3-5 اعتبار (روایی)
3-5-1 انواع اعتبار
3-6 پایایی
3-6-1 برآورد پایایی
فصل چهارم
پاسخ به سوالات تحقیق
4-1 مقدمه
4-2 پاسخ به سوال اول تحقیق
مزیت های کریدور بین المللی شمال-جنوب نسبت به سایر مسیر های فعلی به منظور حمل کالا و مسافر
4-3 پاسخ به سوال دوم تحقیق
4-4. پاسخ به سوال سوم تحقیق
4-4-1 راه کارهایی در جهت تسهیل عملیات ترانزیت در گمرک
4-4-2 راه کارهایی در جهت افزایش سرعت عملیات ترانزیت در گمرک
4-4-3 راه کارهایی در جهت ارتقا امنیت عملیات ترانزیت در گمرک
فصل پنجم
نتیجه گیری و پیشنهادات
5-1 مقدمه
5-2 نتیجه گیری
5-3 راهکارها و پیشنهادات
منابع و ماخذ
دانلود تحقیق بررسی نقش گمرک امیرآباد بهشهر در توسعه ترانزیت از طریق کریدور، در قالب فایل word و در حجم 99 صفحه.
چکیده:
تحقیق حاضر به بررسی نقش گمرک امیرآباد بهشهر بر توسعه ترانزیت از طریق کریدور شمال-جنوب می پردازد. روش تحقیق توصیفی بوده و داده ها ازطریق کتب و مقالات مرتبط و همچنین پژوهش های میدانی به دست آمده است. بسط و توسعه ترانزیت برای کشورهایی که از نظر جغرافیایی در مسیرهای ترانزیت بین المللی قرار دارند از پیش شرط های اساسی برای کسب درآمد های ارزی وایجاد ارزش افزوده و رشد اقتصاد یک کشور می باشد، چرا که امکان تسهیل تجارت و سرمایه گذاری در بخش های مختلف یک جامعه و همچنین توسعه و عمران منطقه ای و بین المللی را تضمین می کند و به دنبال آن علاوه بر درآمدزایی، کارآفرینی و اشتغال زایی، زمینه پیشرفت در سایر بخش ها به ویژه بخش حمل ونقل را در پی خواهد داشت. اما این امر زمانی محقق می شود که بتوان موانع را برطرف و راه کارهای ارتقا را شناسایی و با توجه به مقرون به صرفه بودن هرکدام از این راهکارها، در راستای تحقق آنها گام برداشت. لذا محقق، با استفاده از مطالعات توصیفی و پژوهش های میدانی و با بهره گیری از اطلاعات بدست آمده از منابع ذکرشده بر آن است تا به این سوالات که کریدور شمال-جنوب از چه نقاط قوت و ضعفی برای بهره برداری در زمینه ی ترانزیت برخوردار است؟ گمرکات شمالی کشور به خصوص گمرک امیرآباد بهشهر به منظور تسهیل و تسریع ترانزیت با چه چالشها و مشکلاتی مواجه هستند؟ و همچنین گمرک از چه راه کارهایی جهت افزایش بهره برداری ترانزیتی از کریدور تجاری شمال-جنوب در کشور میتواند بهره گیرد؟ پاسخ گوید.
فهرست مطالب:
فصل اول
1-1 مقدمه
1-2 بیان مسئله
1-3 سوالات تحقیق
1-4 اهداف تحقیق
1-5 سابقه و ضرورت انجام تحقیق
1-6 روش انجام تحقیق
1- 7 واژگان کلیدی
حمل ونقل،ترانزیت،گمرک،کریدورشمال-جنوب،ارزش افزوده
1-7-1 حمل و نقل
1-7-2 ترانزیت
1-7-3 گمرک
1-7-4 کریدور شمال-جنوب
1-7-5 ارزش افزوده
فصل دوم
2-1 مقدمه
2-2 تعریف کریدور بین المللی حمل و نقل
2-3 انواع کریدور های بین المللی حمل و نقل
2-3-1 کریدور شرق – غرب یا جاده باستانی ابریشم
2-3-2 کریدور جنوبی آسیا
2-3-3 کریدور تراسیکا
2-3-4 کریدور آلتید
2-3-5 کریدور بین‌المللی شمال – جنوب
2-3-5-1 مؤسسین و اعضاء
2-3-5-2 مسیرهای کریدور بین المللی شمال-جنوب
2-3-5-3 اهداف تاسیس کریدور بین المللی شمال-جنوب
2-3-5-4 ویژگیها و مزیت های کریدور بین المللی شمال-جنوب
2-4 تعریف گمرک
2-5 تاریخچه گمرک در ایران
2-6 وظایف گمرک جمهوری اسلامی ایران
2-7 نقش های گمرک جمهوری اسلامی ایران
2-7-1 نقش گمرک در اجرای سیاست ها و برنامه های کلان توسعه اقتصادی کشور
2-7-2 نقش گمرک دربرنامه راهبردی جایگزینی واردات
2-7-3نقش گمرک در برنامه راهبردی توسعه صادرات
2-7-4 نقش گمرک در وصول درآمد
2-7-5 نقش گمرک در امور مسافری و گسترش توریسم
2-8-6 نقش گمرک در مبارزه قاچاق و مواد مخدر
2-7-7 نقش گمرک در ارتباط با مناطق آزاد و ویژه اقتصادی
2-7-8 نقش گمرک در کارایی سیستم مالیات بر ارزش افزوده
2-7-9 گمرک و ارتباطات منطقه ای و جهانی
2-8 سازمان جهانی گمرک (WCO)
2-9 کنوانسیونهای بین المللی در زمینه گمرک
2- 10 قوانین و مقررات مرتبط با وظایف گمرک
2-11 استانداردهای سازمان جهانی گمرک و وضعیت گمرک ایران در این زمینه
2-11-1 استانداردهای مربوط به ارتباط سازمانهای گمرک با یکدیگر
2-11-2 استانداردهای همکاری گمرک با بخش تجارت
2-12 اهمیت گمرک در برنامه تحول اقتصادی
2-13 معرفی گمرک منطقه ویژه امیرآباد بهشهر
2-14 ویژگیها و امتیازات گمرک منطقه ویژه اقتصادی امیر اباد
2-15 آمار عملکرد گمرک امیر اباد بهشهر
2=16 معرفی منطقه ویژه اقتصادی بندر امیرآباد بهشهر
2-17 معرفی بندر امیرآباد بهشهر
2-18 جغرافیای خزر
2-19 ساختار تشکیلاتی گمرک جمهوری اسلامی ایران
2-20 مشکلات و چالش ها
2-20-1 اهم مشکلات و چالشهایی
2-20-1-1 مشکل مربوط به تعیین ارزش کالاها
2-20-1-2 طولانی بودن زمان انجام تشریفات گمرکی کالاها
2-20-1-3 تعدد گمرکات در ایران و گسترش روزافزون آنها
2-20-1-4 وجود رویه های پیچیده اداری و تفسیر پذیری قوانین
2-20-1-5تخصصی نبودن گمرکات کشور امکان
2-20-1-6 طبقه بندی غیر واقعی کالاها
2-20-1-7 قاچاق کالا
2-20-1-8 تعدد مراجع و مراکز سیاستگذار در امور بازرگانی - گمرکی
2-20-1-9 عدم اصلاح ساختار سازمانی متناسب
2-20-1-10 عدم حضور موثر و فعال گمرک در عرصه سیاست گذاری های بخش های تجاری و بازرگانی
2-20-1-11 کمبود شدید نیروی انسانی
2-20-1-12 عدم تجهیز مبادی ورودی و خروجی
2-20-2 مشکلات گمرک در ارتباط با سازمانهای همجوار جهت ترخیص کالا
2-20-2-1 مؤسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران
2-20-2-2 وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی
2-20-2-3 وزارت جهاد کشاورزی
2-20-2-4 سازمان انرژی اتمی ایران
2-20-2-5 وزارت صنایع
2-20-2-6 وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی
2-20-2-7 بانک مرکزی
2-20-2-8 سازمان بنادر و کشتیرانی
2-20-2-9 سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی
2-20-2-10 سازمان حمل و نقل و پایانه های کشور
2-20-2-11 نیروی انتظامی ج . ا . ا
2-21 تعریف ترانزیت
2-22 انواع ترانزیت
2-23 اسناد و مدارک مورد نیاز برای رویه ترانزیت
2-24پروسه اداری رویه گمرکی ترانزیت
2-24-1تبیین روند تشریفات کالای ترانزیت خارجی در اولین مرز ورودی
2-24-2تبیین روند تشریفات تائید وصول، کنترل، بررسی و اجازه خروج کالای ترانزیت خارجی از کشور
2-25 اهمیت ترانزیت برای اقتصاد ایران
2-26 مزیت های ترانزیتی ایران
2-27 بازار های ترانزیتی ایران
2-28 آمارهای گمرک جمهوری اسلامی ایران در زمینه ترانزیت در کشور
2-28-1 ترانزیت کالاهای نفتی و غیرنفتی از بنادر کشور
2-28-2 نوسانات رشد ترانزیت غیر نفتی در بنادر (درصد)
2-28-3 نوسانات رشد ترانزیت نفتی در بنادر (درصد)
2-28-4 نوسانات رشد ترانزیت نفتی و غیر نفتی در بنادر (درصد)
2-28-5 ترانزیت خارجی بر اساس کالاهای گروه بندی شده در سال1390
2-28-6 پنج گمرک عمده ورودی ترانزیت خارجی در سال 90
2-28-7پنج گمرک عمده خروجی ترانزیت خارجی در سال90
2-29 پیشینه تحقیق
فصل سوم
3-1 مقدمه
3-2 روش انجام تحقیق (نوع مطالعه، روش جمع آوری اطلاعات و مشکلات پیش روی تحقیق)
3-3 اهداف تحقیق
3-4 سوالات تحقیق
3-5 اعتبار (روایی)
3-5-1 انواع اعتبار
3-6 پایایی
3-6-1 برآورد پایایی
فصل چهارم
پاسخ به سوالات تحقیق
4-1 مقدمه
4-2 پاسخ به سوال اول تحقیق
مزیت های کریدور بین المللی شمال-جنوب نسبت به سایر مسیر های فعلی به منظور حمل کالا و مسافر
4-3 پاسخ به سوال دوم تحقیق
4-4. پاسخ به سوال سوم تحقیق
4-4-1 راه کارهایی در جهت تسهیل عملیات ترانزیت در گمرک
4-4-2 راه کارهایی در جهت افزایش سرعت عملیات ترانزیت در گمرک
4-4-3 راه کارهایی در جهت ارتقا امنیت عملیات ترانزیت در گمرک
فصل پنجم
نتیجه گیری و پیشنهادات
5-1 مقدمه
5-2 نتیجه گیری
5-3 راهکارها و پیشنهادات
منابع و ماخذ
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
تحقیق بررسی نقش بندر شهید رجایی در توسعه ترانزیت از طریق کریدور شمال - جنوب
تحقیق بررسی نقش بندر شهید رجایی در توسعه ترانزیت از طریق کریدور شمال - جنوب
فرمت فایل دانلودی: .zipفرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 88
حجم فایل: 1962 کیلوبایت
قیمت: 18000 تومان
توضیحات:
تحقیق بررسی نقش بندر شهید رجایی در توسعه ترانزیت از طریق کریدور شمال - جنوب، در قالب فایل word و در حجم 88 صفحه، بصورت ویرایش شده.
چکیده:
تحقیق حاضر به بررسی نقش بندر شهید رجائی بر توسعه ترانزیت از طریق کریدور شمال- جنوب می پردازد. روش تحقیق توصیفی بوده و داده ها ازطریق کتب و مقالات مرتبط و همچنین پژوهش های میدانی به دست آمده است. بسط و توسعه ترانزیت برای کشورهایی که از نظر جغرافیایی در مسیرهای ترانزیت بین المللی قرار دارند از پیش شرط های اساسی برای کسب درآمد های ارزی و رشد اقتصاد یک کشور می باشد ، چرا که امکان تسهیل تجارت و سرمایه گذاری در بخش های مختلف یک جامعه و همچنین توسعه و عمران منطقه ای و بین المللی را تضمین می کند و به دنبال آن علاوه بر درآمدزایی، کارآفرینی و اشتغال زایی، زمینه پیشرفت در سایر بخش ها به ویژه بخش حمل و نقل را در پی خواهد داشت. اما این امر زمانی محقق می شود که بتوان موانع را برطرف و راه کارهای ارتقا را شناسایی و با توجه به مقرون به صرفه بودن هرکدام از این راهکارها، در راستای تحقق آنها گام برداشت. لذا محقق، با استفاده از مطالعات توصیفی و پژوهش های میدانی و با بهره گیری از اطلاعات بدست آمده از منابع ذکر شده برآن است تا به این سوالات که عوامل مؤثر بر توسعه ترانزیت کانتینری بندر شهید رجایی کدام است؟ جایگاه و اهمیت بندر شهید رجایی در مسیر کریدور شمال – جنوب چیست؟ نقاط ضعف و قوت بندر شهید رجایی در توسعه ترانزیت کانتینری کدام است؟ مهمترین مشکلات موجود در بندر شهید رجایی کدامند؟ برای بهبود عملکرد بندر شهید رجایی چه باید کرد؟ پاسخ دهد. و در پایان راه کارهای لازم جهت بهبود عملکرد بندر شهید رجائی ارائه می گردد.
فهرست مطالب:
فصل اول : کلیات تحقیق
1-1 مقدمه
1-2 بیان مسأله
1-3 اهداف تحقیق
1-4 سؤالات تحقیق
1-5 اهمیت و ضرورت انجام تحقیق
1-6 روش انجام تحقیق
1-7 واژگان کلیدی
1-7-1 حمل و نقل
1-7-2 ترانزیت
1-7-3 بندر
1-7-4 کریدور شمال-جنوب
فصل دوم : ادبیات و پیشینه تحقیق
2-1 مقدمه
2-2 تعاریف کلی از حمل و نقل
2-3 انواع روش های حمل و نقل کالا
2-4 الگوهای مختلف حمل و نقل کالا
2-5 مسائل و چالش های سیستم حمل و نقل
2-6 عناصر اصلی سیستم حمل و نقل
2-6-1 پیوندها
2-6-2 وسایل نقلیه
2-6-3 پایانه ها و برنامه های عملیاتی
2-7 ویژگی های یک سیستم مناسب از دیدگاه مسافران
2-8 ویژگی های یک سیستم مناسب از دیدگاه بهره برداران
2-9 ساختار تشکیلاتی و اعتباری حمل و نقل
2-10 برنامه ریزی حمل ونقل
2-11 ساختار سلسله مراتبی برنامه ریزی حمل ونقل
2-12 انواع بارنامه رایج در حمل و نقل
2-13 تعریف ترانزیت:
2-14 انواع ترانزیت:
2-15 اسناد و مدارک مورد نیاز برای رویه ترانزیت
2-16 پروسه اداری رویه گمرکی ترانزیت
2-16-1 روند تشریفات کالای ترانزیت در اولین مرز ورودی
2-16-2 روند تشریفات کالای ترانزیت از کشور
2-17 اهمیت ترانزیت برای اقتصاد ایران
2-18 مزیت های ترانزیتی ایران
2-19 بازارهای ترانزیتی ایران
2-20 آمارهای گمرک جمهوری اسلامی ایران در زمینه ترانزیت در کشور
2-20-1 ترانزیت کالاهای نفتی و غیرنفتی از بنادر کشور
2-20-2 نوسانات رشد ترانزیت غیر نفتی در بنادر (درصد)
2-20-3 نوسانات رشد ترانزیت نفتی در بنادر (درصد)
2-20-4 نوسانات رشد ترانزیت نفتی و غیر نفتی در بنادر (درصد)
2-20-5 ترانزیت خارجی بر اساس کالاهای گروه بندی شده در سال1390
2-20-6 پنج گمرک عمده ورودی ترانزیت خارجی در سال 90
2-20-7پنج گمرک عمده خروجی ترانزیت خارجی در سال90
2-21 تقسیم بندی بنادر براساس ادبیات ایران
2-22 آئین نامه طراحی بنادر و سازه های دریایی کشور
2-23 روند استاندارد سازی فعالیت های بنادر ایران
2-24 شاخص های ارزیابی عملکرد بنادر
2-25 نقش بنادر کشور در توسعه ترانزیت
2-26 بنادر مهم کشور
2-27 میزان عملکرد بنادر مهم ایران در امر ترانزیت
2-28 وظایف و ماموریت های مهم بنادر ایران
2- 29 نگاهی کلی به بندرشهید رجایی
2-29-1 تاریخچه تاسیس
2-29-2 موقعیت جغرافیایی
2-29-3 مزیت ها و امکانات
2-29-4 چگونگی روند توسعه زیر ساخت ها
2-29-5 احداث پالایشگاه در بندر خلیج فارس
2-29-6 رسیدن ظرفیت بندر شهید رجایی به 20 میلیون TEU کانتینر
2-29-8 نقش بندر شهید رجایی در استحکام جایگاه ترانزیت ایران
روند رشد رتبه بندر شهید رجایی بین 2500 بندر کانتینری دنیا
2-29-9 بیانیه ماموریت
2-29-10 بیانیه چشم انداز
2-30 تعریف کریدور بین المللی حمل و نقل
2-31 انواع کریدور های بین المللی حمل ونقل
2-31-1 کریدور شرق – غرب یا جاده باستانی ابریشم
2-31-2 کریدور جنوبی آسیا
2-31-3 کریدور تراسیکا
2-31-4 کریدور آلتید
2-31-5 کریدور بین المللی شمال – جنوب
2-32 پیشینه تحقیق
2-33 اهمیت پیشینه در تحقیقات
فصل سوم : روش های انجام تحقیق
3-1 مقدمه
3-2 روش انجام تحقیق
3-3 اهداف تحقیق
3-4 سوالات تحقیق
3-5 اعتبار (روایی)
3-5-1 انواع اعتبار
3-6 پایایی
3-6-1 برآورد پایایی
فصل چهارم : پاسخ به سوالات تحقیق
4-1 مقدمه
4-2 پاسخ به سوالات تحقیق
4-2-1 پاسخ به سوال اول تحقیق
4-2-2 پاسخ به سوال دوم تحقیق
4-2-3 پاسخ به سوال سوم تحقیق
4-2-4 پاسخ به سوال چهارم تحقیق
4-2-5 پاسخ به سوال پنجم تحقیق
فصل پنجم : نتیجه گیری و پیشنهادات
5-1 مقدمه
5-2 نتیجه گیری
5-3 راهکارها
5-4 پیشنهادات
منابع و ماخذ
تحقیق بررسی نقش بندر شهید رجایی در توسعه ترانزیت از طریق کریدور شمال - جنوب، در قالب فایل word و در حجم 88 صفحه، بصورت ویرایش شده.
چکیده:
تحقیق حاضر به بررسی نقش بندر شهید رجائی بر توسعه ترانزیت از طریق کریدور شمال- جنوب می پردازد. روش تحقیق توصیفی بوده و داده ها ازطریق کتب و مقالات مرتبط و همچنین پژوهش های میدانی به دست آمده است. بسط و توسعه ترانزیت برای کشورهایی که از نظر جغرافیایی در مسیرهای ترانزیت بین المللی قرار دارند از پیش شرط های اساسی برای کسب درآمد های ارزی و رشد اقتصاد یک کشور می باشد ، چرا که امکان تسهیل تجارت و سرمایه گذاری در بخش های مختلف یک جامعه و همچنین توسعه و عمران منطقه ای و بین المللی را تضمین می کند و به دنبال آن علاوه بر درآمدزایی، کارآفرینی و اشتغال زایی، زمینه پیشرفت در سایر بخش ها به ویژه بخش حمل و نقل را در پی خواهد داشت. اما این امر زمانی محقق می شود که بتوان موانع را برطرف و راه کارهای ارتقا را شناسایی و با توجه به مقرون به صرفه بودن هرکدام از این راهکارها، در راستای تحقق آنها گام برداشت. لذا محقق، با استفاده از مطالعات توصیفی و پژوهش های میدانی و با بهره گیری از اطلاعات بدست آمده از منابع ذکر شده برآن است تا به این سوالات که عوامل مؤثر بر توسعه ترانزیت کانتینری بندر شهید رجایی کدام است؟ جایگاه و اهمیت بندر شهید رجایی در مسیر کریدور شمال – جنوب چیست؟ نقاط ضعف و قوت بندر شهید رجایی در توسعه ترانزیت کانتینری کدام است؟ مهمترین مشکلات موجود در بندر شهید رجایی کدامند؟ برای بهبود عملکرد بندر شهید رجایی چه باید کرد؟ پاسخ دهد. و در پایان راه کارهای لازم جهت بهبود عملکرد بندر شهید رجائی ارائه می گردد.
فهرست مطالب:
فصل اول : کلیات تحقیق
1-1 مقدمه
1-2 بیان مسأله
1-3 اهداف تحقیق
1-4 سؤالات تحقیق
1-5 اهمیت و ضرورت انجام تحقیق
1-6 روش انجام تحقیق
1-7 واژگان کلیدی
1-7-1 حمل و نقل
1-7-2 ترانزیت
1-7-3 بندر
1-7-4 کریدور شمال-جنوب
فصل دوم : ادبیات و پیشینه تحقیق
2-1 مقدمه
2-2 تعاریف کلی از حمل و نقل
2-3 انواع روش های حمل و نقل کالا
2-4 الگوهای مختلف حمل و نقل کالا
2-5 مسائل و چالش های سیستم حمل و نقل
2-6 عناصر اصلی سیستم حمل و نقل
2-6-1 پیوندها
2-6-2 وسایل نقلیه
2-6-3 پایانه ها و برنامه های عملیاتی
2-7 ویژگی های یک سیستم مناسب از دیدگاه مسافران
2-8 ویژگی های یک سیستم مناسب از دیدگاه بهره برداران
2-9 ساختار تشکیلاتی و اعتباری حمل و نقل
2-10 برنامه ریزی حمل ونقل
2-11 ساختار سلسله مراتبی برنامه ریزی حمل ونقل
2-12 انواع بارنامه رایج در حمل و نقل
2-13 تعریف ترانزیت:
2-14 انواع ترانزیت:
2-15 اسناد و مدارک مورد نیاز برای رویه ترانزیت
2-16 پروسه اداری رویه گمرکی ترانزیت
2-16-1 روند تشریفات کالای ترانزیت در اولین مرز ورودی
2-16-2 روند تشریفات کالای ترانزیت از کشور
2-17 اهمیت ترانزیت برای اقتصاد ایران
2-18 مزیت های ترانزیتی ایران
2-19 بازارهای ترانزیتی ایران
2-20 آمارهای گمرک جمهوری اسلامی ایران در زمینه ترانزیت در کشور
2-20-1 ترانزیت کالاهای نفتی و غیرنفتی از بنادر کشور
2-20-2 نوسانات رشد ترانزیت غیر نفتی در بنادر (درصد)
2-20-3 نوسانات رشد ترانزیت نفتی در بنادر (درصد)
2-20-4 نوسانات رشد ترانزیت نفتی و غیر نفتی در بنادر (درصد)
2-20-5 ترانزیت خارجی بر اساس کالاهای گروه بندی شده در سال1390
2-20-6 پنج گمرک عمده ورودی ترانزیت خارجی در سال 90
2-20-7پنج گمرک عمده خروجی ترانزیت خارجی در سال90
2-21 تقسیم بندی بنادر براساس ادبیات ایران
2-22 آئین نامه طراحی بنادر و سازه های دریایی کشور
2-23 روند استاندارد سازی فعالیت های بنادر ایران
2-24 شاخص های ارزیابی عملکرد بنادر
2-25 نقش بنادر کشور در توسعه ترانزیت
2-26 بنادر مهم کشور
2-27 میزان عملکرد بنادر مهم ایران در امر ترانزیت
2-28 وظایف و ماموریت های مهم بنادر ایران
2- 29 نگاهی کلی به بندرشهید رجایی
2-29-1 تاریخچه تاسیس
2-29-2 موقعیت جغرافیایی
2-29-3 مزیت ها و امکانات
2-29-4 چگونگی روند توسعه زیر ساخت ها
2-29-5 احداث پالایشگاه در بندر خلیج فارس
2-29-6 رسیدن ظرفیت بندر شهید رجایی به 20 میلیون TEU کانتینر
2-29-8 نقش بندر شهید رجایی در استحکام جایگاه ترانزیت ایران
روند رشد رتبه بندر شهید رجایی بین 2500 بندر کانتینری دنیا
2-29-9 بیانیه ماموریت
2-29-10 بیانیه چشم انداز
2-30 تعریف کریدور بین المللی حمل و نقل
2-31 انواع کریدور های بین المللی حمل ونقل
2-31-1 کریدور شرق – غرب یا جاده باستانی ابریشم
2-31-2 کریدور جنوبی آسیا
2-31-3 کریدور تراسیکا
2-31-4 کریدور آلتید
2-31-5 کریدور بین المللی شمال – جنوب
2-32 پیشینه تحقیق
2-33 اهمیت پیشینه در تحقیقات
فصل سوم : روش های انجام تحقیق
3-1 مقدمه
3-2 روش انجام تحقیق
3-3 اهداف تحقیق
3-4 سوالات تحقیق
3-5 اعتبار (روایی)
3-5-1 انواع اعتبار
3-6 پایایی
3-6-1 برآورد پایایی
فصل چهارم : پاسخ به سوالات تحقیق
4-1 مقدمه
4-2 پاسخ به سوالات تحقیق
4-2-1 پاسخ به سوال اول تحقیق
4-2-2 پاسخ به سوال دوم تحقیق
4-2-3 پاسخ به سوال سوم تحقیق
4-2-4 پاسخ به سوال چهارم تحقیق
4-2-5 پاسخ به سوال پنجم تحقیق
فصل پنجم : نتیجه گیری و پیشنهادات
5-1 مقدمه
5-2 نتیجه گیری
5-3 راهکارها
5-4 پیشنهادات
منابع و ماخذ
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
تحقیق بررسی راهکارهای افزایش بهره برداری از کریدورهای ترانزیتی ایران در راستای توسعه تجارت کشور
تحقیق بررسی راهکارهای افزایش بهره برداری از کریدورهای ترانزیتی ایران در راستای توسعه تجارت کشور
فرمت فایل دانلودی: .zipفرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 85
حجم فایل: 2954 کیلوبایت
قیمت: 16000 تومان
توضیحات:
تحقیق بررسی راهکارهای افزایش بهره برداری از کریدورهای ترانزیتی ایران در راستای توسعه تجارت کشور، در قالب فایل word و در حجم 85 صفحه، بصورت ویرایش شده.
بخشی از متن:
قرار داشتن در منطقه خاورمیانه و نیز قرار گرفتن بر سر راه جاده تاریخی ابریشم و امکان دسترسی کشورهای منطقه به آب های آزاد از طریق ایران و خلیج فارس، کشورمان در جایگاه ویژه ای به لحاظ راهبردی قرار داده است. این امر باعث می شود ایران نقش بسیار مهمی در توسعه و بسط تجارت بین االملل داشته باشد. عدم بهره گیری مناسب از این موقعیت مبین این امر است که تاکنون بطور جدی به آن پرداخته نشده است. لذا موضوع این تحقیق، بررسی یکی از اولویت های حمل و نقل در ایران می باشد...
تحقیق مورد نظر از نظر نوع تحقیق، کاربردی-توسعه ای می باشد که هدف محقق ازاین نوع تحقیق کاربرد و به کار گیری واقعی و منظم خصوصیات یک موقعیت یا یک موضوع است؛ به عبارت دیگر پژوهشگر در این تحقیق سعی می کند تا آنچه هست را بدون هیچ گونه دخالت یا استنتاج ذهنی گزارش دهد و نتایج عینی از موقعیت بگیرد. جامعه آماری این تحقیق متخصصین حوزه حمل و نقل و امور ترانزیتی و کریدورهای تجاری می باشد. در این تحقیق روش نمونه برداری و ابزار گردآوری داده ها نیز از طریق مصاحبه، منابع کتابخانه ای، سایت های معتبر می باشد. نرم افزار مورد استفاده برای تحلیل داده ها استفاده از نرم افزار Excel جهت رسم نمودار و مقایسه وضعیت کوریدورهای تجاری کشورمی باشد...
فهرست مطالب:
فصل اول: کلیات تحقیق
1- 1 مقدمه
1-2 تعریف مسئله
1-3 اهمیت و ضرورت تحقیق
1-4 سوالات تحقیق
1-5 اهداف تحقیق
1-6 روش انجام تحقیق
1-7 کلمات و واژه های کلیدی
فصل دوم: ادبیات تحقیق
2-1 پیشینه تحقیق
2-2 ترانزیت
2-2-1 مقدمه
2-2-2 تعریف ترانزیت
2-2-3 انواع ترانزیت
2-2-3-1 ترانزیت داخلی
2-2-3-2 ترانزیت گمرکی
2-2-3-3 ترانزیت خارجی
2-2-4 اصول ناظر بر ترانزیت بین المللی کالا
2-2-5 اهمیت ترانزیت کالا در تجارت بین المللی
2-2-6 عوامل موثر بر توسعه ترانزیت
2-2-7 سازمان های بین المللی حامی توسعه ترانزیت
2-2-8 کنوانسیون های مربوط به ترانزیت
2-2-8-1 کنوانسیون گمرکی درباره ورود موقت وسائط نقلیه
2-2-8-2 کنوانسیون A.T.A
2-2-8-3 کنوانسیون گمرکی T.I.R
2-2-9 اقدامات انجام شده برای پیوستن به شبکه ارتباط جهانی
2-2-9-1 کریدور حمل و نقل بین المللی شمال- جنوب
2-2-9-2 کریدور شرق- غرب یا جاده باستانی ابریشم
2-2-9-3 کریدور جنوبی آسیا
2-2-9-4 کریدور تراسیکا
2-2-9-5 کریدور آلتید
2-2-10 اهمیت صنعت حمل و نقل ترانزیت
2-2-11 مزیت های ترانزیت از طریق ایران
2-2-12 وضعیت فعلی ترانزیت ایران
2-2-13 مسیرهای اصلی و بنادر ترانزیتی در ایران
2-3 آشنایی با سازمان گمرک
2-3-1 گمرک،تعاریف وظایف در حوزه بین الملل
2-3-2 ساختار تشکیلاتی گمرک جمهوری اسلامی ایران
2-3-3 نقش و وظایف گمرک
2-4 بندر شهید رجایی
2-4-1 بندر در یک نگاه
2-4-2 اجزای یک بندر
2-4-3 اهم وظایف و اختیارات اداره کل بندر و دریانوردی استان هرمزگان
2-4-4 ماموریت و اهداف بندر
2-4-5 بندر شهید رجایی در ردیف بنادر نسل سوم
2-4-6 بندر شهید رجایی یک بندر هاب(کانونی)
2-4-7 مجتمع بندری شهید رجایی(منطقه ویژه اقتصادی)
2-4-8 مزایای منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی
2-4-9 گواهینامه استاندارد بین المللی
فصل سوم: روش تحقیق
3-1 خلاصه فصل سوم
3-2 مقدمه
3-3 تعریف تحقیق
3-4 روش تحقیق
3-4-1 تحقیق توصیفی
3-4-2 تحقیق بنیادی
3-4-3 تحقیق تبیینی
3-4-4 تحقیق کاربردی
3-5 متغیر های تحقیق
3-6 ابزارها و روش های جمع آوری اطلاعات
3-6-1 روش کتابخانه ای
3-6-2 روش میدانی
3-7 پایایی تحقیق
3-8 انواع ابزارهای جمع آوری داده ها
3-9 جامعه آماری و نمونه مورد استفاده در تحقیق
3- 10 روایی تحقیق
فصل چهارم: تجزیه و تحلیل داده ها
4-1 اهمیت کوریدورهای تجاری
4-2 روش تحلیلی تعیین بااستفاده ازمدل ( (SWOT
فصل پنجم: نتیجه گیری و پیشنهادات
5-1 مقدمه
5-2 نتیجه گیری کلی
5-3 مشکلات پیش روی تحقیق
5-4 پیشنهادات
منابع
تحقیق بررسی راهکارهای افزایش بهره برداری از کریدورهای ترانزیتی ایران در راستای توسعه تجارت کشور، در قالب فایل word و در حجم 85 صفحه، بصورت ویرایش شده.
بخشی از متن:
قرار داشتن در منطقه خاورمیانه و نیز قرار گرفتن بر سر راه جاده تاریخی ابریشم و امکان دسترسی کشورهای منطقه به آب های آزاد از طریق ایران و خلیج فارس، کشورمان در جایگاه ویژه ای به لحاظ راهبردی قرار داده است. این امر باعث می شود ایران نقش بسیار مهمی در توسعه و بسط تجارت بین االملل داشته باشد. عدم بهره گیری مناسب از این موقعیت مبین این امر است که تاکنون بطور جدی به آن پرداخته نشده است. لذا موضوع این تحقیق، بررسی یکی از اولویت های حمل و نقل در ایران می باشد...
تحقیق مورد نظر از نظر نوع تحقیق، کاربردی-توسعه ای می باشد که هدف محقق ازاین نوع تحقیق کاربرد و به کار گیری واقعی و منظم خصوصیات یک موقعیت یا یک موضوع است؛ به عبارت دیگر پژوهشگر در این تحقیق سعی می کند تا آنچه هست را بدون هیچ گونه دخالت یا استنتاج ذهنی گزارش دهد و نتایج عینی از موقعیت بگیرد. جامعه آماری این تحقیق متخصصین حوزه حمل و نقل و امور ترانزیتی و کریدورهای تجاری می باشد. در این تحقیق روش نمونه برداری و ابزار گردآوری داده ها نیز از طریق مصاحبه، منابع کتابخانه ای، سایت های معتبر می باشد. نرم افزار مورد استفاده برای تحلیل داده ها استفاده از نرم افزار Excel جهت رسم نمودار و مقایسه وضعیت کوریدورهای تجاری کشورمی باشد...
فهرست مطالب:
فصل اول: کلیات تحقیق
1- 1 مقدمه
1-2 تعریف مسئله
1-3 اهمیت و ضرورت تحقیق
1-4 سوالات تحقیق
1-5 اهداف تحقیق
1-6 روش انجام تحقیق
1-7 کلمات و واژه های کلیدی
فصل دوم: ادبیات تحقیق
2-1 پیشینه تحقیق
2-2 ترانزیت
2-2-1 مقدمه
2-2-2 تعریف ترانزیت
2-2-3 انواع ترانزیت
2-2-3-1 ترانزیت داخلی
2-2-3-2 ترانزیت گمرکی
2-2-3-3 ترانزیت خارجی
2-2-4 اصول ناظر بر ترانزیت بین المللی کالا
2-2-5 اهمیت ترانزیت کالا در تجارت بین المللی
2-2-6 عوامل موثر بر توسعه ترانزیت
2-2-7 سازمان های بین المللی حامی توسعه ترانزیت
2-2-8 کنوانسیون های مربوط به ترانزیت
2-2-8-1 کنوانسیون گمرکی درباره ورود موقت وسائط نقلیه
2-2-8-2 کنوانسیون A.T.A
2-2-8-3 کنوانسیون گمرکی T.I.R
2-2-9 اقدامات انجام شده برای پیوستن به شبکه ارتباط جهانی
2-2-9-1 کریدور حمل و نقل بین المللی شمال- جنوب
2-2-9-2 کریدور شرق- غرب یا جاده باستانی ابریشم
2-2-9-3 کریدور جنوبی آسیا
2-2-9-4 کریدور تراسیکا
2-2-9-5 کریدور آلتید
2-2-10 اهمیت صنعت حمل و نقل ترانزیت
2-2-11 مزیت های ترانزیت از طریق ایران
2-2-12 وضعیت فعلی ترانزیت ایران
2-2-13 مسیرهای اصلی و بنادر ترانزیتی در ایران
2-3 آشنایی با سازمان گمرک
2-3-1 گمرک،تعاریف وظایف در حوزه بین الملل
2-3-2 ساختار تشکیلاتی گمرک جمهوری اسلامی ایران
2-3-3 نقش و وظایف گمرک
2-4 بندر شهید رجایی
2-4-1 بندر در یک نگاه
2-4-2 اجزای یک بندر
2-4-3 اهم وظایف و اختیارات اداره کل بندر و دریانوردی استان هرمزگان
2-4-4 ماموریت و اهداف بندر
2-4-5 بندر شهید رجایی در ردیف بنادر نسل سوم
2-4-6 بندر شهید رجایی یک بندر هاب(کانونی)
2-4-7 مجتمع بندری شهید رجایی(منطقه ویژه اقتصادی)
2-4-8 مزایای منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی
2-4-9 گواهینامه استاندارد بین المللی
فصل سوم: روش تحقیق
3-1 خلاصه فصل سوم
3-2 مقدمه
3-3 تعریف تحقیق
3-4 روش تحقیق
3-4-1 تحقیق توصیفی
3-4-2 تحقیق بنیادی
3-4-3 تحقیق تبیینی
3-4-4 تحقیق کاربردی
3-5 متغیر های تحقیق
3-6 ابزارها و روش های جمع آوری اطلاعات
3-6-1 روش کتابخانه ای
3-6-2 روش میدانی
3-7 پایایی تحقیق
3-8 انواع ابزارهای جمع آوری داده ها
3-9 جامعه آماری و نمونه مورد استفاده در تحقیق
3- 10 روایی تحقیق
فصل چهارم: تجزیه و تحلیل داده ها
4-1 اهمیت کوریدورهای تجاری
4-2 روش تحلیلی تعیین بااستفاده ازمدل ( (SWOT
فصل پنجم: نتیجه گیری و پیشنهادات
5-1 مقدمه
5-2 نتیجه گیری کلی
5-3 مشکلات پیش روی تحقیق
5-4 پیشنهادات
منابع
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
تحقیق بررسی حمل و نقل چند وجهی و چالش ها و موانع آن در ایران
تحقیق بررسی حمل و نقل چند وجهی و چالش ها و موانع آن در ایران
فرمت فایل دانلودی: .zipفرمت فایل اصلی: zip
تعداد صفحات: 60
حجم فایل: 835 کیلوبایت
قیمت: 20000 تومان
توضیحات:
تحقیق بررسی حمل و نقل چند وجهی و چالش ها و موانع آن در ایران، در قالب فایل word و در حجم 60 صفحه، بصورت کاملا ویرایش شده.
چکیده:
منظور ازحمل و نقل چند وجهی انتقال کالا از کشوری به کشور دیگر با استفاده از حداقل دو شیوه متفاوت حمل و تحت قرارداد و مسئولیت واحد می باشد. شبکه های حمل و نقل وظیفه رساندن کالا و خدمات نهایی و نیز نهاده های مورد نیاز تولید از مبادی عرضه به مصرف کنندگان و تقاضا کنندگان را برعهده دارد و جمله اجزای نظام پشتیبانی بازرگانی هستند.
در این پروژه در ابتدا به معرفی حمل و نقل چند وجهی پرداخته و سپس مزایا و معایب این نوع سیستم حمل و نقل در سطح جهانی و نیز چالش های آن در ایران را بررسی خواهد شد و مدل های حمل و نقل چندوجهی را ارائه کردیم. یافته ها نشان می دهد در زمینه حمل ونقل چند وجهی جمهوری اسلامی ایران با مشکلاتی مواجه است که بخشی از آن به عدم وجود برنامه ریزی مناسب در بکارگیری از منابع و عدم سرمایه گذاری لازم و وجود تنگناهای قانونی باز می گردد.
در پایان پیشنهاداتی ارئه شده که ایران می تواند با توجه به موقعیت جغرافیایی ممتاز خود یک استراتژی مناسب و جذب سرمایه های داخلی و خارجی به توسعه و احیا ناوگان حمل و نقل کشور پرداخت که اولویت آن باید تبدیل بنادر و فرودگاهای کشور به بنادر و فرودگاه محوری باشد. این اقدام می تواند سرعت رشد اقتصادی در کشور را چند برابر کند و بخش عظیمی از مشکلات اشتغال جامعه را مرتفع سازد.
فهرست مطالب:
فصل اول مقدمه و کلیات
مقدمه
تعریف مسئله
سؤالات تحقیق
اهمیت و ضرورت انجام تحقیق
اهداف تحقیق
روش انجام تحقیق
فصل دوم پیشینه تحقیق
فصل سوم معرفی و مروری بر حمل و نقل چند وجهی
حمل و نقل چند وجهی
کانتینر بین وجهی
انواع روش های حمل و نقل
تعریف پایانه چند وجهی
انواع عمده دهکده حمل و نقل کالا
1-دهکده منسجم حمل و نقل کالا
2-دهکده غیر مستقیم حمل و نقل کالا
اهداف یارانه های حمل و نقل
متصدی حمل چند وجهی(شیوه ای)
سند حمل و نقل چند وجهی
حمل و نقل بین المللی کالا
شرکت حمل و نقل بین المللی
فعالیت فورواردری
فعالیت کریری بین المللی
فعالیت کارگزاری بین المللی
فورواردر
کریر
برخی از مشکلات سر راه سیستم های حمل و نقل
فرمهای مختلف عملیات حمل و نقل چند وجهی
زمینی-دریایی-زمینی(land-sea-land)
جاده ای-هوایی-جاده ای(road-air-road)
دریایی-هوایی-دریایی(sea-air-sea)
ریلی جاده ای-ابراههای داخلی-دریایی(rail-road-inland waterways-sea)
(mini-bridge)
(land bridge)
Ro-Ro(roll-on/roll-off)
L.A.S.H. (Lighter Abroad Ship)
Piggyback
قطار دریایی(seatrain)
روش کارکرد حمل و نقل چند وجهی
بارفرابر در نقش متصدی حمل و نقل چند وجهی
OPERATING MTO (CC VESSEL)
OPERATING MTO NON VESSEL
وظایف و کارکردهای متصدی حمل چندوجهی(شیوه ای)
رضایت بخش بودن خدمات متصدی حمل چند وجهی
تخصص و امکانات متصدی حمل چندوجهی
مسئولیت های متصدی حمل چندوجهی
مسئولیت متصدی حمل چندوجهی به موجب سند حمل FBL
حقوق متصدی حمل چند وجهی
ارائه الگوی شیوه حمل و نقل چند وجهی در ایران
فصل چهارم چالش ها و موانع حمل و نقل چند وجهی
جنبه های فرهنگی و اقتصادی توسعه حمل و نقل
مزایای حمل و نقل ترکیبی
الزامات بهره مندی از رویکرد حمل و نقل چندوجهی
رعایت اقتصاد مسافت
رفع محدودیت ها و تامین ظرفیت های عملیاتی متناظر
چالش های حمل و نقل چندوجهی
مسئولیت های حقوقی ذینفعان
بالا بودن هزینه های حمل و نقل با توجه به کمبود بار برگشتی
تنوع فرهنگی، زبان و قوانین ملی
قانون بین المللی حاکم بر این رویه
عدم وجود زیر ساخت های لازم
ساختار تبادل اطلاعات
امنیت و ایمنی کالا
نقاط قوت
نقاط ضعف
سایر چالش ها
فصل پنجم نتیجه گیری و پیشنهادات
راهکارهای بهبود حمل و نقل ترکیبی درایران
نتیجه گیری
پیشنهادات
منابع
تحقیق بررسی حمل و نقل چند وجهی و چالش ها و موانع آن در ایران، در قالب فایل word و در حجم 60 صفحه، بصورت کاملا ویرایش شده.
چکیده:
منظور ازحمل و نقل چند وجهی انتقال کالا از کشوری به کشور دیگر با استفاده از حداقل دو شیوه متفاوت حمل و تحت قرارداد و مسئولیت واحد می باشد. شبکه های حمل و نقل وظیفه رساندن کالا و خدمات نهایی و نیز نهاده های مورد نیاز تولید از مبادی عرضه به مصرف کنندگان و تقاضا کنندگان را برعهده دارد و جمله اجزای نظام پشتیبانی بازرگانی هستند.
در این پروژه در ابتدا به معرفی حمل و نقل چند وجهی پرداخته و سپس مزایا و معایب این نوع سیستم حمل و نقل در سطح جهانی و نیز چالش های آن در ایران را بررسی خواهد شد و مدل های حمل و نقل چندوجهی را ارائه کردیم. یافته ها نشان می دهد در زمینه حمل ونقل چند وجهی جمهوری اسلامی ایران با مشکلاتی مواجه است که بخشی از آن به عدم وجود برنامه ریزی مناسب در بکارگیری از منابع و عدم سرمایه گذاری لازم و وجود تنگناهای قانونی باز می گردد.
در پایان پیشنهاداتی ارئه شده که ایران می تواند با توجه به موقعیت جغرافیایی ممتاز خود یک استراتژی مناسب و جذب سرمایه های داخلی و خارجی به توسعه و احیا ناوگان حمل و نقل کشور پرداخت که اولویت آن باید تبدیل بنادر و فرودگاهای کشور به بنادر و فرودگاه محوری باشد. این اقدام می تواند سرعت رشد اقتصادی در کشور را چند برابر کند و بخش عظیمی از مشکلات اشتغال جامعه را مرتفع سازد.
فهرست مطالب:
فصل اول مقدمه و کلیات
مقدمه
تعریف مسئله
سؤالات تحقیق
اهمیت و ضرورت انجام تحقیق
اهداف تحقیق
روش انجام تحقیق
فصل دوم پیشینه تحقیق
فصل سوم معرفی و مروری بر حمل و نقل چند وجهی
حمل و نقل چند وجهی
کانتینر بین وجهی
انواع روش های حمل و نقل
تعریف پایانه چند وجهی
انواع عمده دهکده حمل و نقل کالا
1-دهکده منسجم حمل و نقل کالا
2-دهکده غیر مستقیم حمل و نقل کالا
اهداف یارانه های حمل و نقل
متصدی حمل چند وجهی(شیوه ای)
سند حمل و نقل چند وجهی
حمل و نقل بین المللی کالا
شرکت حمل و نقل بین المللی
فعالیت فورواردری
فعالیت کریری بین المللی
فعالیت کارگزاری بین المللی
فورواردر
کریر
برخی از مشکلات سر راه سیستم های حمل و نقل
فرمهای مختلف عملیات حمل و نقل چند وجهی
زمینی-دریایی-زمینی(land-sea-land)
جاده ای-هوایی-جاده ای(road-air-road)
دریایی-هوایی-دریایی(sea-air-sea)
ریلی جاده ای-ابراههای داخلی-دریایی(rail-road-inland waterways-sea)
(mini-bridge)
(land bridge)
Ro-Ro(roll-on/roll-off)
L.A.S.H. (Lighter Abroad Ship)
Piggyback
قطار دریایی(seatrain)
روش کارکرد حمل و نقل چند وجهی
بارفرابر در نقش متصدی حمل و نقل چند وجهی
OPERATING MTO (CC VESSEL)
OPERATING MTO NON VESSEL
وظایف و کارکردهای متصدی حمل چندوجهی(شیوه ای)
رضایت بخش بودن خدمات متصدی حمل چند وجهی
تخصص و امکانات متصدی حمل چندوجهی
مسئولیت های متصدی حمل چندوجهی
مسئولیت متصدی حمل چندوجهی به موجب سند حمل FBL
حقوق متصدی حمل چند وجهی
ارائه الگوی شیوه حمل و نقل چند وجهی در ایران
فصل چهارم چالش ها و موانع حمل و نقل چند وجهی
جنبه های فرهنگی و اقتصادی توسعه حمل و نقل
مزایای حمل و نقل ترکیبی
الزامات بهره مندی از رویکرد حمل و نقل چندوجهی
رعایت اقتصاد مسافت
رفع محدودیت ها و تامین ظرفیت های عملیاتی متناظر
چالش های حمل و نقل چندوجهی
مسئولیت های حقوقی ذینفعان
بالا بودن هزینه های حمل و نقل با توجه به کمبود بار برگشتی
تنوع فرهنگی، زبان و قوانین ملی
قانون بین المللی حاکم بر این رویه
عدم وجود زیر ساخت های لازم
ساختار تبادل اطلاعات
امنیت و ایمنی کالا
نقاط قوت
نقاط ضعف
سایر چالش ها
فصل پنجم نتیجه گیری و پیشنهادات
راهکارهای بهبود حمل و نقل ترکیبی درایران
نتیجه گیری
پیشنهادات
منابع
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.